Zachwycony jestem tym packraftem!

Tak, to nie ściema marketingowa, on naprawdę mnie zachwyca. Postaram się wytłumaczyć, dlaczego…

Sigma TXV należy do serii ultralekkich packraftów niemieckiej marki Anfibio. W stosunku do bliźniaczego modelu Sigma TX różni się jednym detalem, mianowicie okienkiem w podłodze zrobionym z przezroczystego materiału (TPU), dzięki któremu można oglądać świat pod wodą (!).

Poza tym oba modele są identyczne. Wróćmy zatem do mojego zachwytu!

Waga vs. pojemność

Sigma TXV waży 2320 g (łódka + siedzisko). Dla porównania to o blisko kilogram mniej od „flagowca” MRS Microraft, aż dwa kg mniej od dwuosobowego MRS Adventure X2 i tylko 415 g więcej od popularnego minimalistycznego modelu Anfibio Delta MX. A zatem Sigmę TXV zaliczyć należy do tych lżejszych, choć nie najlżejszych packraftów.

Przy tym Sigma ma znacznie więcej miejsca wewnątrz, niż standardowe modele jednoosobowe, co dla pływających packraftami ma spore znaczenie. Zwłaszcza osoby wysokie (185<) odczuwają dyskomfort związany z ograniczonym miejscem na nogi. Krótka podłoga ogranicza też możliwości wygodnego transportowania bagażu. Co prawda są na to sposoby, bo duży bagaż mocuje się na dziobie (w poprzek), ale łatwiej byłoby go położyć na podłodze.

Sigma TXV ma wewnętrzną długość 160 cm, czyli o 35 cm więcej od MRS Microraft i o 20 cm więcej od Anfibio Delta MX. Dzięki temu nie musisz mocować plecaka na dziobie, bo zmieścisz go na podłodze i wciąż będzie miejsce na nogi.

Co ciekawe, producent Sigmy TXV zaproponował dołożenie (dokupienie) drugiego siedziska do zamocowania po przeciwnej stronie, tym samym tworząc najbardziej kompaktowy packraft na dwie osoby. Pływanie we dwójkę w takiej konfiguracji nie będzie w pełni komfortowe, a wiosłować będzie mogła tylko jedna osoba, bo siedzimy twarzą do siebie. Ale lepszy rydz niż nic! 

Z całą pewnością długość Sigmy TXV warto mieć na uwadze, jeśli rozważamy pływanie z dzieckiem, albo z rowerem (bikerafting), lub z dużą ilością bagażu. O wyporność też martwić się nie musimy – 220 kg ciężko będzie przekroczyć.

Sigma TXV z dwoma siedziskami

Prędkość

Niestety, prędkość nie jest domeną packraftów. Z racji na płaskie dno i niską wagę pacrafty są nieco wolniejsze od typowych kajaków, zarówno sztywnych, jak i pneumatycznych. Ma to znaczenie na spokojnych wodach, jak szerokie rzeki bez przeszkód, jeziora i morza, zwłaszcza gdy wieje niekorzystny wiatr. Ale w przypadku Sigmy TXV nie jest z tym najgorzej. Dzięki wydłużonemu kształtowi osiąga ona 5 km/h, co stanowi 10% więcej od całkiem żwawego MRS Microraft i aż 20% więcej od Anfibio Delta MX. Przy tej okazji warto pamiętać, że prędkość każdego packrafta możesz poprawić mocując płetwę stabilizującą, np. Anfibio Skeg.

Wytrzymałość

Podobnie jak wszystkie packrafty, Anfibio Sigma TXV ma podłogę zrobioną z mocniejszego (grubszego) materiału, niż burty. Wynika to z faktu, że podłoga jest bardziej narażona na uszkodzenie. Ale w tym przypadku producent zastosował dodatkowe zabezpieczenie. Czarny materiał podłogi sięga aż do połowy części dziobowej i rufowej. Co prawda jest on wyraźnie grubszy, więc packraft waży deczko więcej, ale przy tak niewielkiej powierzchni uznaję to rozwiązanie za bardzo trafione.

Kolor

Mówcie sobie co chcecie, ale kolor też się liczy! Zwłaszcza w przypadku tego modelu. Producent określa go jako „fresh green”. Ja bym go jednak określił inaczej – „metaliczna oliwka”. Tak! Ten kolor jest naprawdę wyjątkowy. Jego błyszcząca, mieniąca się w słońcu powierzchnia kojaży mi się też z jakimś wężem. Co Ty na to?

Na koniec kilka słów podsumowania. Czy moje zachwyty naprawdę są uzasadnione?

Zacznijmy od wagi. 2320 g to nie jest dużo, ale są lżejsze. Nie tylko wspominana wielokrotnie Delta MX (1905 g), ale także jeszcze mniejsza Alfa XC (1650 g), nie mówiąc już o konstrukcjach do ograniczonych zastosowań, jak Anfibio Nano RTC (ok. 1130 g). Jednak żaden z nich nie będzie tak wygodny i szybki.

Właśnie, szybkość. Czy pod tym względem Sigma TXV faktycznie wymiata? Nie! MRS Nomad S1 light jest prawie 20% szybszy. Ale za to cięższy o cały kilogram i kosztuje ponad 1200 zł więcej.

A pojemność? Oczywiście, że są większe. Typowo dwuosobowy MRS Adventure X2 jest o 45 cm dłuższy na zewnątrz, 13 cm dłuższy wewnątrz, a także o 40 kg bardziej wyporny. Jeszcze większa jest MRS Barracuda, która umożliwia całkiem swobodne wiosłowanie przez dwie osoby. Ale oba są dwukrotnie cięższe  (4320 g i 5160 g) i zdecydowanie droższe (o 1800 zł i 2800 zł).

Można zatem uznać, że Anfibio Sigma TX/TXV to najpojemniejszy, najszybszy i najbardziej odporny na uszkodzenia z ultralekkich packraftów, albo najbardziej kompaktowy i najtańszy z packraftów mogących pomieścić dwie dorosłe osoby.

Parametry

Waga

  • (sam packraft) – 2070 g
  • siedzisko – 250 g
  • worek do pompowania – 100 g

Wymiary zewnętrzne

  • długość – 260 cm
  • szerokość – 93 cm
  • grubość burt – 27 cm
  • wielkość po zwinięciu – 30×20 cm*

Wymiary wewnętrzne

  • długość – 160 cm
  • szerokość – 39 cm

Wyporność – 220 kg

Prędkość – 5 km/godz.

Materiały

  • burty TPU 210 den
  • podłoga TPU 420 den
  • siedzisko nylon 210 den

W zestawie:

  • packraft
  • jedno siedzisko
  • worek do pompowania
  • pasek z klamrą do pakowania
  • łatki (bez kleju)
  • książeczka informacyjna

Cena regularna z przesyłką – 804 EUR**

*Być może da się zwinąć do takich wymiarów, ale realnie to będzie ok. 40 x 20 cm.

**Cena w sklepie producenta https://www.packrafting-store.de/

 

Jak wiadomo nie ma idealnego modelu packrafta, wszystko zależy od Twoich priorytetów. Jednak każdy szuka dla siebie czegoś możliwie uniwersalnego. Sądzę, że dzięki opisanym zaletom Anfibio Sigma TXV dla wielu może być właśnie optymalnym wyborem.

PS. Jeśli rozważasz zakup, to odezwij się do mnie – bywa, że mam egzemplarze „powystawowe” czy używane.